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政策利好竞争加剧2022年国际物流趋势解读

发布时间:2022-09-05 18:27:09 来源:ob欧宝娱乐app下载 作者:OB欧宝娱乐官方网站入口

  2021年3月23日,一艘重型货轮在苏伊士运河搁浅,造成航道大拥堵,被大众称之为“世纪大堵船”事件,一时之间,国际物流行业成功出圈。娱乐之余,其对外贸发展、经济交流、民生服务的影响,开始为人们所了解和重视。

  过去两年,面对世纪疫情的爆发,全球消费降级明显,而中国沉着应对,疫情防控领先全球,产业持续升级,供应链表现出强大的韧性,出口大放异彩。因此在这一特殊节点,关注和探讨我国国际物流发展趋势十分必要。

  机遇伴随着挑战,未来国际物流行业走向如何?这对国际物流从业者和上下游企业来说,都是一次亟待解答的时代考题。

  据海关统计最新数据显示,2021年前11个月,我国进出口总值35.39万亿元人民币,同比增长22%,其中,出口总值19.58万亿元,同比增长21.8%,进口总值15.81万亿元,同比增长22.2%。

  截至2021年12月,我国外贸进出口总值连续第18个月实现同比正增长;自2021年1月起,我国外贸月度进出口同比增幅就维持在两位数的高位,并强势保持至今。而新冠变异病毒奥密克戎出现后,预计所有对中国商品的需求还将稳步上升。

  作为商贸流通的重要支撑,国际物流业也由此获得巨大的市场需求,相关数据显示,2021年全球50强货运企业中,海运企业占据了13个席位,还有12家铁路公司、9家卡车运输企业、9家包裹运输企业及7家航空公司。

  截至2021年11月底,累计开行国际货运航班7.4万班,同比增长25.8%,完成国际航线万吨、国际及港澳台快递19.3亿件,同比分别增长20.2%、17.4%,完成国际道路运输4200万吨,与上年同期基本持平。

  其中,业务量异军突起的物流模式当属“中欧班列”,疫情导致国际航班价格大幅上涨、仓位爆满,许多企业急寻更高性价比的运输方式,中欧班列开始受到关注。2021年1-11月底,中欧班列累计开行约1.4万列,同比增长20.3%、运送133.2万标箱。这是继去年以来,中欧班列再度年开行数量过万列。

  明年外贸发展不确定因素增多,2022年,为推动制度型开放,稳外贸政策措施将陆续出台,国际物流企业也应该“因势而谋”。

  在2021年12月8日至10日举行的中央经济工作会议中有提到:“扩大高水平开放,多措并举稳定外贸,保障产业链供应链稳定,加大吸引外资力度。”

  2021年12月30日国务院政策例行吹风会上,商务部副部长任鸿斌指出:将进一步鼓励跨境电商等外贸新业态发展,同时为缓解国际物流等外贸供应链压力,会同有关部门建立国际物流保障协调工作机制,提升中欧班列保障能力,有效保障国际海运运力、集装箱供给,稳步提升国际道路运输的便利化水平,持续开通国际货运航班“绿色通道”。鼓励外贸企业与航运企业签订长期协议,在多双边场合呼吁共同畅通国际物流。

  2022年1月1日,我国率先批准的《区域全面经济伙伴关系协定》(以下称RCEP)将正式生效。贸易自由化将给RCEP的各个成员国的经济发展带来更多正面影响,在自贸区内,90%的货物都将会实现零关税,这大大降低了相关区域之内企业的贸易成本。

  可以预见,RCEP的签署将进一步激发跨境卖家的贸易动力和消费者的消费力,跨境电商在2022年还将进一步发展。在沉浸式新消费业态中,消费者比以往更关注购物体验。国际物流行业由此也将获得更大的市场。

  据《2021年全球50强货运企业排行榜单TOP50》数据统计,50强企业主要分布在19个国家,其中美国有14家企业上榜,上榜企业数远高于其他国家,中国7家企业上榜(中国内地3家,中国台湾3家,中国香港1家),上榜数略高于日本(6家),其他国家上榜数在5家以下。

  从收入规模来看,排行榜中有2家企业营收突破500亿美元,营收在100-500亿美元之间的企业有17家,营收在50-100亿美元的企业有12家,榜单其余19家企业营收在20-50亿美元之间。

  在全球疫情爆发之时,国际物流的运价爆涨、一柜难求等问题突出。但疫情属于偶发的外部因素,只是加速了问题的暴露。更长远来看,国际物流行业本就面临着业务转型、服务提升等挑战。整个国际物流行业将呈现又“旺”又“难”的局面。加上大部分市场份额被中外头部企业占据,那么中小型的物流企业要如何需求发展?

  2022年1月7日,中国物流50强数字化转型发展论坛在北京举行。中国物流企业50强、民营物流企业50强企业代表,以及相关数字技术企业代表等共同参与了本次论坛。

  中国物流与采购联合会副会长蔡进在会上传递了2022年物流企业的发展要点:“要把握住宽松政策的发展机遇,加强企业供应链和绿色化发现的方向;要结合当前的宏观经济形势,发挥企业自身发展优势,并与数字化紧密融合。”

  后疫情时代,客户会更加要求服务的确定性和相关保障,包括必须拥有更快的响应速度, 实际上,众多国际物流企业已经启动了数字化升级进程,在客户对接方式,仓储设备,货物跟踪等方面运营大数据和物联网等先进技术,实现成本优化和服务提升。

  一段时间以内,数字化将会是国际物流行业的主旋律。疫情大大加速了整个行业数字化的步伐,无法跟上这一趋势的国际物流企业可能会被淘汰。企业需要积极拥抱升级,具备前瞻性地培养更多数字化人才,开启企业数字化进程。

  中小型物流企业基本由销售人员驱动公司业务,用原有资源链接去获客,提升公司市场份额。单一的获客模式容易导致资源枯竭,陷入被动。而随着物流企业数量的增长,竞争也会进一步加剧。互联网时代下,企业经营不进则退,管理者如果不尽快踏出数字化营销的这一步,将在不知不觉中被行业所淘汰。

  在大数据和AI智能的驱动下,企业与客户之间的链接将越来越高效。通过大数据可以一键筛选出成千条精准的客户信息,且能获取完整的企业资料,在线上就能充分了解客户。

  同时,互联网数据不断在更新,无需担心资源的枯竭。用得越多,系统通过AI智能分析,也会推荐更多更精准的客户,通过这种高效的销售模式,企业可以快速占领市场份额,可以搜索进入探迹官网注册体验探迹产品。

  总的来说,2022年还将是机遇与挑战并存的一年,对众多国际物流企业来说,也是一次淬炼自我的机会。探迹科技将持续关注国际物流行业的痛点,以智能化销售服务持续提升国际物流企业获客效率,赋能企业“获客-触达-服务-管理”的全流程数字化转型。

  在过去的2021年,已经有许多国际物流企业与探迹科技合作,通过智能化销售,实现了业绩的增长和运营效率的提升。详情案例可点击下方图片了解。

  在新的一年,探迹科技不断打磨产品,通过大数据和AI技术加持,帮助国际物流企业实现营销成本优化和流程提速,推进行业的数字化进程。可以搜索,进入探迹官网注册体验探迹产品。

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